Radfahren rund um Dubrovnik: Die 8 besten Touren im Süden (2026)

Dubrovnik ist ein schwieriges Pflaster für Radfahrer. Die Altstadt: Kopfsteinpflaster, Treppen, Menschenmassen. Die Küstenstraße: Eng, überlaufen, gefährlich. Aber drum herum? Da liegt das Paradies. Das Konavle-Tal, die Halbinsel Pelješac, die Elafiten-Inseln – alles in Reichweite, alles radtauglich. Wer die richtigen Routen kennt, erlebt Süddalmatien von einer Seite, die Kreuzfahrt-Touristen nie zu Gesicht bekommen: stille Weinberge statt volle Gassen, Zikaden statt Selfie-Sticks, Gegenwind statt Gedränge.

Die Lage verstehen: Warum Radfahren rund um Dubrovnik Planung braucht

Dubrovnik liegt eingeklemmt zwischen den Ausläufern des Dinarischen Gebirges und der Adria. Die Umgebung ist hügelig bis bergig, was bedeutet: Flache Strecken sind rar. Aber die wenigen, die es gibt, sind spektakulär. Die Stadt selbst sitzt auf einem Felssporn, der Zugang ist über steile Straßen beschränkt, und innerhalb der Mauern ist Radfahren schlicht unmöglich – Treppen, enge Gassen, Tausende Touristen. Die gute Nachricht: Sobald du die Stadtgrenze hinter dir lässt, ändert sich alles grundlegend.

Die Topografie bestimmt, welche Richtung du einschlägst. Nach Süden öffnet sich das Konavle-Tal – ein breites, fruchtbares Becken zwischen Bergen, das wie ein natürliches Amphitheater geformt ist. Hier rollen die Straßen sanft durch Weinberge und Olivenhaine. Nach Norden, Richtung Pelješac, wird es anspruchsvoller: Die Halbinsel ist ein Gebirgszug, der ins Meer ragt, mit Anstiegen von 600 Metern und mehr. Und dann gibt es die Elafiten-Inseln – klein, autofrei und per Fähre in unter einer Stunde erreichbar.

Was funktioniert:

• Konavle-Tal (südlich): Relativ flach, wenig Verkehr, Weingüter und traditionelle Konobas
• Pelješac (nördlich): Hügelig, aber lohnend, Austern und Wein als Belohnung
• Elafiten-Inseln: Klein, verkehrsfrei, per Fähre erreichbar, perfekt für Familien

Was nicht funktioniert:

• Dubrovnik-Altstadt: Unmöglich mit Rad, keine Fahrradständer, Polizei schickt dich zurück
• Küstenstraße nach Norden (Magistrale): Zu gefährlich – enge Kurven, LKW, kein Seitenstreifen
• Lapad-Halbinsel: Touristisch, langweilig, keine echten Radwege

Ein Wort zu den Straßen: Kroatien ist kein Radweg-Paradies. Dedizierte Radwege existieren praktisch nicht, du fährst auf der Straße. In den Nebentälern ist das kein Problem – ein Auto alle zehn Minuten, wenn überhaupt. Auf Hauptstraßen wird es unangenehm. Deshalb sind die hier vorgestellten Routen so gewählt, dass sie Hauptstraßen weitgehend meiden.

Konavle-Tal: Die beste Option für Radfahrer bei Dubrovnik

Das Konavle-Tal, 20 km südlich von Dubrovnik, ist die erste Wahl für Radfahrer. Sanfte Hügel, Weinberge, traditionelle Dörfer – und fast keine Touristen. Das Tal erstreckt sich über rund 30 km Länge und 5 km Breite, eingerahmt von den Bergen Sniježnica (1234 m) im Norden und der Küstenkette im Süden. Der Fluss Ljuta durchzieht das Tal und treibt historische Wassermühlen an, die teilweise noch funktionieren. Im Frühling blühen die Obstbäume, im Herbst duftet es nach reifenden Trauben – eine Landschaft, die sich seit Jahrhunderten kaum verändert hat.

Die Straßen im Tal sind in gutem Zustand, vorwiegend Asphalt mit gelegentlichen Flickstellen. Verkehr gibt es hauptsächlich zwischen Čilipi und Gruda auf der Hauptstraße, die Nebenstraßen zu den Dörfern Ljuta, Pridvorje und Đurinići sind praktisch autofrei. Steigungen kommen vor, bleiben aber moderat – 4-6% auf den meisten Abschnitten, mit gelegentlichen steileren Passagen von bis zu 10% bei Abzweigungen in die Hangdörfer.

Konavle Tal Tour (38 km)

Die Konavle Tal Tour ist der Klassiker der Region und wahrscheinlich die beste Einsteigertour in ganz Süddalmatien. Die 38-km-Rundtour führt durch das gesamte Tal und verbindet alle wichtigen Sehenswürdigkeiten: von den Wassermühlen am Fluss Ljuta über das Folklore-Dorf Čilipi bis zu den Weinbergen an den Hängen der Sniježnica. Der GPX-Track ist detailliert genug, um auch die kleinen Abzweigungen zu finden, die auf Google Maps kaum sichtbar sind.

Streckenprofil:

• Start/Ziel: Gruda oder Čilipi
• Distanz: 38 km
• Höhenmeter: 450 hm
• Schwierigkeit: Mittel
• Untergrund: Meist Asphalt, einige Schotterwege
• Fahrzeit: 2,5-4 Stunden (je nach Stopps)

Was du siehst:

• Wassermühlen am Fluss Ljuta – die ältesten stammen aus dem 15. Jahrhundert, einige mahlen noch heute Korn
• Weinberge mit autochtonen Sorten wie Dubrovačka Malvasija und Plavac Mali
• Dorf Čilipi mit der Kirche Sv. Nikola, vor der sonntags Folklore aufgeführt wird
• Aussichtspunkte aufs Tal, besonders eindrucksvoll am Vormittag, wenn Nebelschwaden zwischen den Hügeln hängen
• Das Franziskanerkloster Pridvorje mit seinem Kreuzgang aus dem 15. Jahrhundert

Die Route beginnt idealerweise in Gruda, dem größten Ort im Tal. Von dort geht es zunächst leicht bergab Richtung Fluss Ljuta, entlang der Wassermühlen – ein Abschnitt, der besonders am Morgen magisch wirkt, wenn Dampf vom kalten Wasser aufsteigt. Nach den Mühlen folgt ein flacher Abschnitt durch die Talsohle, bevor es leicht ansteigend nach Čilipi geht. Der Rückweg über die Hangstraße bietet die besten Ausblicke über das gesamte Tal.

Tipp: Sonntags um 11 Uhr ist Folklore-Aufführung in Čilipi vor der Kirche – traditionelle Tänze, Trachten, Musik. Die Aufführung dauert etwa 45 Minuten. Timing so planen, dass du dabei bist, aber bedenke: Danach sind die Restaurants voll. Entweder vorher essen oder noch 30 Minuten warten.

Radeln zum Flughafen (20 km)

Klingt absurd, funktioniert aber erstaunlich gut. Der Flughafen Dubrovnik liegt mitten im Konavle-Tal, zwischen Čilipi und Močići, umgeben von Feldern und Olivenhainen. Die Anfahrt von Čilipi ist eine schöne Kurzrunde auf ruhigen Nebenstraßen – und praktisch, wenn du mit dem Rad zum Flughafen willst. Faltrad-Reisende nutzen diese Route tatsächlich als letzte Etappe ihres Kroatien-Urlaubs: ein letztes Mal durch Olivenhaine rollen, bevor es in die Abflughalle geht.

Route: Čilipi – Močići – Flughafen – Čilipi Distanz: 20 km Charakter: Flach, ruhig, ländlich Untergrund: Durchgehend Asphalt, gute Qualität Einkehr: Konoba Vinica in Čilipi serviert hervorragendes Lamm vom Grill und hausgemachten Wein. Reservation am Wochenende empfohlen.

Die Route eignet sich auch als Warm-up-Runde am Ankunftstag: Rad beim Verleih im Tal abholen, eine lockere Runde drehen, die Beine aufwärmen, die Gegend kennenlernen. Am nächsten Tag dann die große Tour.

Pelješac: Wein, Austern und steile Anstiege

Die Halbinsel Pelješac nördlich von Dubrovnik ist ein Radfahrer-Traum – aber ein anspruchsvoller. Die Berge erheben sich direkt aus dem Meer auf über 900 Meter, die Straßen winden sich in Serpentinen durch karge Karstlandschaft. Wer hier fährt, verdient sich jede Kalorie, die er danach in Austern und Wein investiert. Die Anreise von Dubrovnik nach Ston (dem Eingangstor der Halbinsel) dauert mit dem Auto etwa eine Stunde – über die Magistrale und seit 2022 über die neue Pelješac-Brücke, die den Umweg über bosnisches Territorium erspart.

Die Pelješac-Straßen sind in erstaunlich gutem Zustand, besonders seit dem EU-finanzierten Ausbau der Hauptverbindung Ston–Orebić. Allerdings gibt es auf Nebenstraßen immer wieder Schlaglöcher und lose Steine – Pannenschutzreifen sind hier keine Option, sondern Pflicht. Wasser ist auf der Halbinsel ein Thema: Zwischen den Orten gibt es auf 15–20 km manchmal keine einzige Möglichkeit, die Flasche aufzufüllen. Zwei Bidons Minimum, im Sommer drei.

Zwischen Mauern und Salz (33 km)

Die Zwischen Mauern und Salz Route verbindet die Highlights am Eingang der Halbinsel: Die legendären Mauern von Ston und die historischen Salzfelder, die seit dem 14. Jahrhundert in Betrieb sind. Die 33-km-Strecke bewegt sich überwiegend in moderatem Terrain rund um Mali Ston und die Stonska Bucht, mit einigen kurzen, knackigen Anstiegen, die dich kurz außer Atem bringen, bevor die nächste Abfahrt mit Meerblick kommt.

Eckdaten:

• Start: Ston
• Distanz: 33 km
• Höhenmeter: 400 hm
• Schwierigkeit: Mittel
• Highlight: Austern direkt vom Boot in Mali Ston
• Untergrund: Überwiegend Asphalt, kurze Schotterpassagen bei den Salinen

Ston ist bekannt für zwei Dinge: Die zweitlängste Befestigungsmauer der Welt (5,5 km, nach der Chinesischen Mauer) und die besten Austern Kroatiens. Beides lässt sich mit einer Radtour verbinden. Die Mauern stammen aus dem 14. Jahrhundert, errichtet von der Republik Ragusa (dem alten Dubrovnik), um die wertvollen Salzfelder zu schützen. Heute kann man auf den Mauern spazieren gehen – der Aufstieg ist steil, aber der 360-Grad-Blick über Buchten, Berge und Salzbecken ist atemberaubend.

Das Höhenprofil der Route zeigt zwei markante Anstiege: einen kurz nach dem Start aus Ston heraus (150 hm auf 3 km, also durchschnittlich 5%), und einen zweiten, sanfteren Anstieg im Mittelteil. Dazwischen rollt die Strecke entlang der Küste, vorbei an den geometrisch angelegten Salzfeldern, die im Abendlicht rosa und silbern schimmern. Die letzten Kilometer vor Mali Ston sind flach und führen direkt an den Austernbänken vorbei – du siehst die schwimmenden Zuchtgestelle auf dem Wasser, bevor du die ersten Restaurants erreichst.

Kulinarischer Tipp: In Mali Ston gibt es Austern direkt aus den Zuchtbecken – 12 Stück für 8–10 €. Das Restaurant Bota Šare am Hafen ist eine Institution: Austern, Muscheln, dazu ein Glas Pošip vom lokalen Weingut Miloš. Wer nach der Tour richtig Hunger hat, bestellt die Crni rižot (schwarzes Risotto mit Tintenfischtinte) – sieht abenteuerlich aus, schmeckt fantastisch.

Wasserwege des Südens (38 km)

Die Wasserwege des Südens Route führt durch das Neretva-Delta – eine Landschaft, die so gar nicht zum Rest Dalmatiens passt. Statt karger Felsen und Pinien: Kanäle, Mandarinenbäume, Schilfgürtel, ein Labyrinth aus Wasserstraßen. Das Delta liegt etwa 90 km nördlich von Dubrovnik und ist die fruchtbarste Region der kroatischen Küste. Hier wachsen Mandarinen, Wassermelonen, Feigen und Granatäpfel – ein grünes Kontrastprogramm zum steinernen Pelješac.

Charakter: Flach! Eine echte Seltenheit in der Gegend. Das gesamte Delta liegt kaum über dem Meeresspiegel, die Höhenmeter der Tour kommen durch minimale Damm-Überquerungen zusammen. Perfekt für entspanntes Radeln bei Hitze, weil die Wassernähe für Kühlung sorgt.

Was dich erwartet:

• Mandarinenhaine, soweit das Auge reicht (Erntezeit Oktober–November, dann duftet die Luft nach Zitrus)
• Kanäle zum Schwimmen – das Wasser ist überraschend klar und angenehm temperiert
• Piratentour mit dem Boot durch die Kanäle (optional, ab 25 € pro Person, Abfahrt in Opuzen)
• Aal- und Froschschenkel-Spezialitäten in den Konobas am Flussufer – klingt gewöhnungsbedürftig, ist aber eine Delikatesse
• Vogelbeobachtung: Reiher, Kormorane und mit etwas Glück Flamingos im Frühling

Die Route startet am besten in Opuzen, dem kleinen Städtchen am Rand des Deltas. Von dort geht es auf schmalen Dammstraßen durch die Obstgärten, vorbei an Fischerhütten auf Stelzen und kleinen Anlegestellen. Die Straßen sind asphaltiert, aber schmal – Gegenverkehr erfordert manchmal Ausweichen ins Gras. Nachmittags kommt oft Wind vom Meer, der die Rückfahrt erleichtert oder erschwert, je nach Richtung.

Dingač-Weinroute (ganztägig)

Für Weinliebhaber und starke Beine. Die Weinberge von Dingač liegen an steilen Südhängen mit Blick aufs offene Meer – so steil, dass die Winzer mit Seilbahnen arbeiten, um die Trauben nach oben zu transportieren. Hier wächst Kroatiens berühmtester Rotwein: Dingač, ein vollmundiger, intensiver Tropfen aus der Plavac-Mali-Traube, der erste kroatische Wein mit geschützter Herkunftsbezeichnung.

Route: Potomje – Dingač-Weinberge – Viganj – Orebić Distanz: 50 km Höhenmeter: 800 hm Charakter: Steil, aber unvergesslich Untergrund: Asphalt, teilweise raue Oberfläche auf Nebenstraßen in den Weinbergen

Die Tour beginnt in Potomje, einem verschlafenen Winzerdorf auf dem Rücken der Halbinsel. Von hier führt ein Tunnel (800 m, beleuchtet, aber ohne Radstreifen – Vorsicht!) zur Südseite, wo die Weinberge in dramatischen Terrassen zum Meer hinabstürzen. Die Aussicht hier oben ist eines der großen Panoramen Dalmatiens: tief unten die Adria, am Horizont die Insel Korčula, dazwischen nichts als Fels und Reben.

Die Abfahrt nach Viganj gehört zu den spektakulärsten Radstrecken Kroatiens – Haarnadelkurven mit Adriablick, Gefälle bis zu 12%, ein Asphaltband, das sich wie eine Schlange den Berg hinunterschlängelt. Unten wartet der Kitesurfing-Hotspot Kroatiens: Viganj, wo der Maestral-Wind zuverlässig ab Mittag bläst. Wer nach der Abfahrt noch Kraft hat, rollt die flache Küstenstraße bis Orebić weiter – dort gibt es eine Fähre nach Korčula und gute Restaurants am Hafen. Zurück nach Potomje geht es entweder mit dem Rad (derselbe Anstieg, rückwärts) oder pragmatischer mit dem Bus.

Elafiten-Inseln: Autofrei radeln vor Dubrovniks Haustür

Die Elafiten vor Dubrovnik sind klein, hügelig und fast vollständig autofrei. Perfekt für einen Radtag abseits des Massentourismus – und das Kontrastprogramm zu den Menschenmassen in der Altstadt. Die drei bewohnten Inseln Koločep, Lopud und Šipan haben jeweils einen völlig eigenen Charakter und lassen sich per Jadrolinija-Fähre vom Hafen Gruž in Dubrovnik erreichen. Fähren verkehren mehrmals täglich, Fahrradmitnahme kostet wenige Kuna zusätzlich (seit 2023 in Euro, ca. 2–3 € pro Rad).

Wichtig zu wissen: Auf den Inseln gibt es keinen Fahrradverleih. Du musst dein Rad aus Dubrovnik mitbringen – entweder dein eigenes oder ein Leihrad. Die meisten Verleiher in Dubrovnik erlauben die Mitnahme auf die Fähre, aber vorher absprechen. E-Bikes sind auf den Inseln besonders sinnvoll, weil die Steigungen kurz, aber knackig sind.

Šipan (größte Elafiten-Insel)

Anreise: Fähre von Dubrovnik (Gruž) nach Suđurađ (ca. 1 Std) oder nach Šipanska Luka (1,5 Std) Rundtour: 15 km Höhenmeter: ca. 200 hm Charakter: Hügelig, aber machbar – ein steiler Anstieg von 80 hm zwischen den beiden Dörfern

Die Insel hat zwei Dörfer: Suđurađ im Osten und Šipanska Luka im Westen, verbunden durch eine einzige Straße, die über den Inselrücken führt. Zwischen den Dörfern liegt eine grüne, bewaldete Hügellandschaft mit Olivenhainen, verlassenen Villen aus der Renaissance (die Ragusaner Adligen bauten hier ihre Sommerresidenzen) und versteckten Badebuchten, zu denen schmale Wege hinabführen. Die Straße selbst ist asphaltiert und in gutem Zustand, aber schmal – Gegenverkehr ist selten, es gibt kaum Autos auf der Insel.

Der Abschnitt von Suđurađ bergauf ist der anstrengendste Teil – etwa 2 km mit 6–8% Steigung durch dichten Pinienwald. Oben angekommen öffnet sich der Blick über die gesamte Insel und hinüber zum Festland. Die Abfahrt nach Šipanska Luka ist dann pure Freude. Im Dorf gibt es zwei Restaurants direkt am Hafen, die frischen Fisch servieren – der perfekte Abschluss, bevor die Fähre zurück nach Dubrovnik geht.

Tipp: Fahrrad unbedingt mitbringen, kein Verleih auf der Insel. Die Fähre nach Suđurađ anlegen lassen, dann über den Berg nach Šipanska Luka radeln und von dort die Fähre zurück nehmen – so fährst du die Strecke nur einmal und sparst dir den Anstieg doppelt.

Lopud (die autofreie Insel mit Sandstrand)

Anreise: Fähre von Dubrovnik (Gruž), etwa 40 Minuten Rundtour: 8 km Höhenmeter: ca. 100 hm Highlight: Šunj-Strand – einer der wenigen echten Sandstrände in Südkroatien

Die Insel ist klein, aber fein. Ein Dorf, ein Sandstrand, viele Ruinen von einst prächtigen Villen der Ragusaner Adelsfamilien, die heute von Bougainvillea überwuchert sind. Mit dem Rad ist Lopud in einer Stunde zu erkunden – der Hauptweg führt vom Dorf quer über die Insel zum Šunj-Strand auf der Südseite, etwa 2,5 km durch Pinienwald und vorbei an der Festung auf dem Hügel. Der Weg ist nicht asphaltiert, sondern ein breiter Schotterweg – mit Trekkingbereifung kein Problem, mit schmalen Rennradreifen eher unangenehm.

Am Šunj-Strand angekommen, wartet feiner Sand, flaches Wasser und im Sommer ein Beach-Restaurant mit Cocktails und gegrilltem Fisch. Das Wasser ist türkisblau und fällt so flach ab, dass Kinder weit ins Meer waten können. Nach dem Schwimmen zurück ins Dorf rollen, ein Eis am Hafen essen, auf die Fähre warten – ein perfekter Halbtagesausflug.

Koločep (die nächste Insel – schnell hin, schnell zurück)

Anreise: Fähre von Dubrovnik (Gruž), nur 20 Minuten Rundtour: 5 km Charakter: Für Familien geeignet, fast keine Steigungen im Küstenbereich

Die kleinste der drei bewohnten Elafiten und die am schnellsten erreichbare. Zwei Dörfer (Gornje Čelo und Donje Čelo), dichter Pinienwald, Badestellen mit kristallklarem Wasser, eine mittelalterliche Kirche mit Fresken. Die Wege auf der Insel sind teils gepflastert, teils Schotter, und die Insel ist so klein, dass du sie in 30 Minuten umrundet hast. Trotzdem lohnt sich ein halber Tag: Die Ruhe ist fast unwirklich, nach dem Trubel Dubrovniks. Im Sommer hörst du nur Grillen, Wellen und den eigenen Atem. Das Restaurant Konoba Kazbek am Hafen von Donje Čelo ist die einzige ernstzunehmende Essensoption und serviert erstaunlich guten Oktopus-Salat.

Praktische Tipps: Was du vor der ersten Tour wissen musst

Anreise ins Konavle-Tal

Mit dem Rad von Dubrovnik: Technisch möglich, aber nicht empfehlenswert. Die Straße nach Čilipi führt durch zwei Tunnel (einer davon 300 m lang, schlecht beleuchtet, kein Radstreifen) und hat zwei Anstiege mit dichtem Verkehr. Wer es trotzdem versucht: Unbedingt Rücklicht, Stirnlampe und Warnweste tragen, und nur außerhalb der Stoßzeiten fahren. Deutlich besser ist ein Transfer.

Mit dem Bus: Linie 10 nach Čilipi fährt mehrmals täglich ab Dubrovnik Busbahnhof (neben dem Hafen Gruž). Fahrradmitnahme ist möglich, wenn Platz ist – am Fahrer fragen, Freundlichkeit hilft. Kosten: ca. 5 € pro Person, Fahrrad ca. 3 € extra. Dauer: 30–40 Minuten.

Mit dem Taxi/Transfer: Ca. 30 € ins Konavle-Tal, verhandelbar bei Vorbuchung. Viele Radverleih-Anbieter bieten einen Shuttle-Service an, der das Rad gleich mitbringt – besonders sinnvoll bei E-Bikes, die du nicht im Bus transportieren willst. Dubrovnik Bike Tours und Adriatic Kayak & Bike bieten diesen Service inklusive.

Radverleih in Dubrovnik – Anbieter und Preise 2026

Mehrere Anbieter in der Stadt, Qualität und Zustand der Räder schwanken erheblich. Im Hochsommer unbedingt vorher reservieren – E-Bikes sind ab Juli oft tagelang ausgebucht.

Empfohlene Anbieter:

• Dubrovnik Bike Tours (Lapad): Beste Auswahl, neueste Räder, bieten auch geführte Touren an. Giant- und Merida-Räder, Helme und Schlösser inklusive. Online-Reservierung möglich und empfohlen.
• Adriatic Kayak & Bike (Babin Kuk): Gute E-Bikes, auch Tandems und Kinderräder. Persönliche Beratung zur Routenwahl. Haben auch wasserdichte Taschen für Kombitouren.
• Rent-a-Bike Dubrovnik (nahe Pile-Tor): Günstigste Option, Räder sind älter, aber funktional. Gut für Kurzausflüge, weniger für Ganztagestouren auf Pelješac.

Preise (Stand Frühling 2026):

Radtyp	Preis/Tag	Preis/3 Tage
Trekkingrad	20–30 €	50–75 €
Mountainbike	30–40 €	75–100 €
E-Bike	50–70 €	130–180 €
Rennrad	40–60 €	100–150 €
Kinderrad	15–20 €	35–50 €

Tipp: Für Konavle-Touren ein E-Bike buchen – die Hügel werden regelmäßig unterschätzt, besonders bei 30°C und Gegenwind am Nachmittag. Wer mit dem eigenen Rad anreist: CO₂-Kartuschen statt Pumpe mitnehmen (schneller bei Pannen), und unbedingt einen Ersatzschlauch für 28er und 29er Reifen – Radshops gibt es in Dubrovnik, aber die Auswahl ist begrenzt.

Beste Jahreszeit fürs Radfahren bei Dubrovnik

April–Mai: Perfekt. Alles grünt und blüht, Temperaturen um 20–25°C, wenig Touristen, lange Tage. Wildblumen in den Wiesen des Konavle-Tals, die Obstbäume stehen in voller Blüte. Das einzige Risiko: gelegentliche Regenschauer, die aber meist kurz und heftig sind.

Juni: Noch gut, aber deutlich wärmer (bis 30°C). Die Touristensaison beginnt, Fähren zu den Elafiten werden voller. Morgens starten, nachmittags am Pool liegen – so funktioniert es.

Juli–August: Nur für Hartgesottene. Temperaturen über 35°C, kein Schatten auf den Pelješac-Straßen, Kreislauf-Risiko bei Anstiegen. Wer trotzdem fährt: Vor 9 Uhr starten, bis Mittag zurück sein. Die Elafiten sind erträglich, weil der Meltemi-Wind Kühlung bringt.

September–Oktober: Die beste Zeit, wenn du mitplanen kannst. Weinlese auf Pelješac, goldenes Nachmittagslicht, angenehme 22–28°C, das Meer noch warm genug zum Schwimmen nach der Tour. Die Mandarinenernte im Neretva-Delta im Oktober ist ein besonderes Erlebnis. Und die Preise für Unterkünfte fallen spürbar.

November–März: Möglich, aber Lotterie. Milde Tage mit 15°C wechseln sich mit Regen und dem kalten Bura-Wind ab. Wer Glück hat, erwischt traumhafte Tage bei klarer Winterluft – die Fernsicht ist dann am besten.

Wasser, Verpflegung und Sicherheit

Das Konavle-Tal hat weniger Infrastruktur, als du erwarten würdest – zwischen den Dörfern gibt es auf 10 km manchmal keinen Laden, keine Bar, nichts. Deshalb immer mitnehmen:

• Mindestens 2 Liter Wasser (im Sommer 3 Liter)
• Energieriegel oder Nüsse als Snack
• Sonnenschutz: Creme, Kappe, ärmelfreies UV-Shirt
• Multitool und Ersatzschlauch – der nächste Radshop ist in Dubrovnik

Konobas (traditionelle Gasthäuser) gibt es in Gruda, Čilipi, Ljuta und Pridvorje, aber nicht überall und nicht alle haben durchgehend geöffnet. Gruda und Čilipi haben Restaurants, die auch mittags kochen. Auf Pelješac ist die Lage ähnlich: zwischen Ston und Potomje liegen 25 km mit exakt einer Bar am Wegrand. Plane deine Verpflegungsstopps im Voraus.

Geführte Touren: Wenn du nicht selbst planen willst

Wer die Logistik abgeben möchte – Transfer, Routenplanung, Pannenservice, Verkostungs-Reservierungen –, bucht eine geführte Tour. Die Anbieter kennen die besten Nebenstraßen, die schönsten Fotostopps und die Konobas, wo der Wirt für Radfahrer ein Auge zudrückt und die Portionen größer ausfallen. Besonders für die Pelješac-Touren lohnt sich das, weil du dort mit dem Auto zum Start gebracht und am Ende wieder abgeholt wirst.

Typisches Angebot und Preise 2026:

• Konavle-Tal mit Weinverkostung: 80–100 € pro Person, inklusive Rad, Transfer und 2 Verkostungen
• Pelješac-Tagestour (Ston + Mali Ston): 120–150 € pro Person, inklusive Austern-Verkostung
• Elafiten-Insel-Tour (Lopud oder Šipan): 90–120 € pro Person, inklusive Fähre und Mittagessen
• Dingač-Weintour mit Rad: 140–180 € pro Person, Premium-Erlebnis mit 3 Weingütern

Vorteile: Kein Stress mit Navigation, lokales Wissen über Straßenzustände und geöffnete Konobas, organisierte Verkostungen an Orten, die man alleine nicht findet, und ein Begleitfahrzeug bei den längeren Touren, falls die Beine streiken.

Wer lieber selbst navigiert, aber trotzdem professionell geplante Routen will: ridescouts bietet GPS-Tracks mit detaillierten Wegpunkten zum Download – praktisch für Offline-Navigation mit dem Handy am Lenker.

Routen-Übersicht: Alle Touren auf einen Blick

Route	Distanz	Höhenmeter	Schwierigkeit	Charakter
Konavle Tal Tour	38 km	450 hm	Mittel	Weinberge, Kultur, sanfte Hügel
Flughafen-Runde	20 km	minimal	Leicht	Flach, ländlich, Aufwärmtour
Zwischen Mauern und Salz	33 km	400 hm	Mittel	Küste, Geschichte, Austern
Wasserwege des Südens	38 km	minimal	Leicht	Flach, Delta, Mandarinen
Dingač-Weinroute	50 km	800 hm	Anspruchsvoll	Steil, Wein, Panorama
Šipan Rundtour	15 km	200 hm	Leicht–Mittel	Autofrei, Inselflair
Lopud Erkunden	8 km	100 hm	Leicht	Sandstrand, kurz, entspannt
Koločep Mini-Runde	5 km	50 hm	Leicht	Familien, Schnorchelstopps

Warum sich Radfahren bei Dubrovnik lohnt

Dubrovnik selbst ist kein Rad-Paradies – das ist klar. Aber 20 km weiter beginnt ein anderes Kroatien, eines, das die Kreuzfahrtschiffe nicht erreichen. Das Konavle-Tal fühlt sich an wie eine Zeitreise: Wassermühlen, die seit dem Mittelalter klappern, Weinberge, in denen dieselben Sorten wachsen wie vor 500 Jahren, Dorfplätze, auf denen alte Männer bei Grappa und Kartenspiel sitzen. Pelješac liefert Anstiege, die in den Beinen brennen, und Belohnungen, die das doppelt wert sind – Wein, Austern, Ausblicke, für die es kein Instagram-Filter braucht. Und die Elafiten sind autofreie Miniatur-Paradiese, die man in der Saison fast für sich allein hat, wenn man die erste Fähre nimmt.

Wer Dubrovnik besucht und nur die Altstadt sieht, verpasst das Beste. Pack das Rad ein – oder leih dir eins, ein E-Bike nimmt den Hügeln den Schrecken – und entdecke den Süden auf zwei Rädern. Die Massen bleiben in den Gassen, die Straßen gehören dir.